LFSBR

Formula BMW 2012

Sun, 22 Jan 2012 23:30:00 -2100

400) this.width=400" />

2012 chegou com fortes emoções! Trazemos a vocês o primeiro campeonato do ano: Formula BMW 2012.

Serão 6 etapas, onde teremos o seguinte modelo: Classificação de 15 minutos + 2 baterias de 20 minutos com inversão dos 8 primeiros do grid da primeira bateria.

A pontuação será distribuida do 1º ao 19º da seguinte forma: 30, 26, 23, 21, 19, 17, 15, 13, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

O qualify oficial terá início às 21h (horário de verão).

Calendário

1ª Etapa - Aston Sprint 1 (AS21) - 16 voltas - 29/01
2ª Etapa - South City Chicane Route (SO6) - 18 voltas - 05/02
3ª Etapa - Fern Bay Gold Reverso (FE3R) - 15 voltas - 12/02
4ª Etapa - Kyoto National (KY2) - 11 voltas - 04/03
5ª Etapa - Aston Central (AS11) - 13 voltas - 11/03
6ª Etapa - Westhill International Reverso (WE1R) - 12 voltas - 18/03

Você pode se inscrever no campeonato clicando aqui.

A LFSBR agradece a participação de todos.

Retrospectiva 2011 - 1º Semestre

Tue, 03 Jan 2012 19:30:00 -2100

400) this.width=400" />

O tempo passou e o ano de 2011 está terminado, foram seis campeonatos e dois eventos concluídos.

Temos o prazer de dizer que apesar de trancos, barrancos, reformulações, novos formatos e problemas; conseguimos mais uma vez finalizar um ano. O ano de 2011.

Parabenizamos a todos os pilotos, a staff, e também todos aqueles que contribuíram através de auxílio, idéias ou donativos para que tudo fosse realizado.

Por meio desta matéria especial, vamos relembrar os melhores momentos do que aconteceu em 2011, de fatos intrigantes até fatos que valem risadas. Ressaltamos que as coisas serão resumidas e enxugadas, portanto nem tudo estará aqui.
Pra começar, o Campeonato XFR 2011 de férias. Ah, as férias! Maravilhosas! Todos os pilotos (ou grande parte deles) de férias e um grid recheado com gente que faria de tudo por uma vitória. Uma igualdade incrível deixou o campeonato ainda mais divertido e emocionante, rendendo uma média de 26 carros por corrida. O carro: XF GTR. Dianteiro, rápido e de pilotagem fácil, algo que facilitou a vida dos pilotos.

Algumas surpresas aconteceram no XFR. Numa das quatro etapas, vimos Vitor Scarpa, o Boi, figura querida da Liga, vencer sua primeira corrida na carreira, de forma emocionante. Após relargada na última volta do GP de Fern Bay Gold, Diogo Fernandes errou e cedeu a posição para Boi, que teve apenas que levar o carro até o fim, já que um toque entre Diogo Fernandes, Leandro Heredia e Rennan Guzzo na entrada da ponte causou um dos maiores acidentes da história da LFSBR desde o Big One de Guilherme Piva no oval de Kyoto em 2009.

400) this.width=400" />
XFR em Fern Bay Gold: A prova mais disputada do ano de 2011

Os irmãos Discacciati também fizeram bonito ajudando a equipe P1 a conquistar o campeonato de equipes. Daniel não só fez a pole da corrida de abertura, mas também venceu a corrida. Esta era apenas sua segunda prova oficial pela LFSBR. Fábio freqüentou o pódio e o Top Five algumas vezes, quase sempre colado no irmão. Carlos Gomes, que freqüentava os pódios desde 2009, venceu sua primeira corrida na Liga. Guilherme Corso também venceu pela primeira vez.

E o campeão foi Lucas Araújo, que finalmente venceu seu primeiro campeonato na LFSBR depois de ter sido vice campeão em outras duas ocasiões. E que surra. O piloto do nordeste venceu mais da metade das baterias disputadas.

O vice campeonato ficou com o mineiro Daniel Discacciati, seguido por Guilherme Corso e Kaique Piropo, Thiago Cardoso completou o Top Five do primeiro campeonato de 2011. No campeonato de equipes a Position 1 se sagrou campeã, deixando o vice com a RST e o 3° lugar com a Maximum Racing.

No total, 46 pilotos alinharam no grid do XFR 2011.

Depois do XFR, vieram dois campeonatos síncronos. O XF GTi e o Formula XR. Primeiro os carrinhos de rua, que saem das estradas para as pistas. No começo do campeonato, as médias foram boas chegando a 18 pilotos por etapa, mas logo caiu para 15 por etapa. Talvez tenha sido o sistema de pontuação semanal, onde um piloto pode correr ambos os dias, ou somente um. A partir de então, a LFSBR decidiu abolir este sistema para o 2° semestre, a fim de evitar um pequeno número de pilotos no grid em certo dia.

O GTi foi marcado por constantes brigas no pelotão da frente, de gente que costumava andar no meio. Murilo Specht, venceu uma das provas do Rally, por exemplo. Apesar do jogo de equipe com Lucas Araújo, o gaúcho mereceu. Jocemar Filho também venceu merecidamente, visto que fez um campeonato brilhante. Diogo Fernandes também venceu, o piloto apenas teve o trabalho de levar o carro para o fim com a presença de mais dois pilotos na pista; mas chegar em primeiro sempre contou como vitória, este caso não é exceção.

400) this.width=400" />
XF GTi: Grid cheio na 1ª etapa

Mesmo com o equilíbrio, Lucas Araújo abriu no começo e venceu o campeonato XF GTi 2011 sem dificuldades. Marcelo Neiva ficou com o vice-campeonato e Jocemar Filho foi o 3° colocado, com Diogo Fernandes em 4° e Murilo Specht em 5°.

A RST venceu o campeonato de equipes. O vice campeonato ficou com a SVR e a Maximum Racing foi a 3ª colocada.

40 pilotos participaram do campeonato.

No Formula XR, domínio absoluto dos pilotos Lucas Araújo e Carlos Gomes, que duelaram entre si em grande parte do campeonato. Lucas Araújo teve destaque logo na 1ª etapa do campeonato, após largar da 16° e última posição, abusar de vários erros primários durante a prova, e cair para último mais de uma única vez, o piloto conseguiu se recuperar e ainda venceu a prova de forma fenomenal.

400) this.width=400" />
Formula XR: Lucas Araújo e Carlos Gomes dominaram o campeonato

Durante o campeonato, Araújo venceu 5 vezes e Gomes 3 vezes, Marcelo Neiva e Ângelo Carlos foram os outros pilotos que conseguiram vencer, uma vitória cada um. O campeão mais uma vez foi Lucas Araújo, Carlos Gomes foi o 2° colocado, o 3° foi Ângelo Carlos, o 4° foi Leonardo Spricigo e o 5° Ruan Luiz Dreyer.

A Position 1 venceu o campeonato de equipes, seguido pela RST e pela SVR.

32 pilotos participaram ao longo do campeonato.

Como de praxe, a LFSBR decidiu findar o 1° semestre de 2011 com uma tradicional prova de longa duração, que tinha as trocas de pilotos durante a prova como foco.
Para o evento, a organização definiu 3 horas de corrida em duplas, com os carros Turbo. Estava lançado evento 3h de Aston (que serviria de base para o evento de confraternização do final do ano).

Por ocasião da data e horário, alguns pilotos não puderam comparecer. O traçado reverso de Aston National parecia simples a primeira vista, mas apenas parecia. Para uma prova de 3 horas, a concentração e a constância foram os fatores cruciais dos resultados. A pole ficou com a dupla Diego Pinheiro e Fábio Discacciati (que marcou o tempo), desbancando Marcelo Neiva/Kaique Piropo por 2 décimos. Quem soube manter melhor os pneus também se deu bem. Azar de Xando Blos, que estourou os pneus do FXO na última volta e abandonou o endurance. A dupla Kaique Piropo/Marcelo Neiva venceu a prova, seguido do carro de Lucas Araújo/Igor Kops e Andreas Specht. O 4° foi Diego Pinheiro/Fábio Discacciati e Guilherme Ribeiro foi o 5°. 19 pilotos participaram do endurance.

400) this.width=400" />
3h de Aston: Primeiro endurance do ano

No primeiro semestre de 2011, Lucas Araújo foi o destaque, sem sombra de dúvidas. Campeão do XFR, campeão do FOX, do GTi e ainda levou o 2° lugar das 3h de Aston. Entretanto, no 2° semestre conseguiria Araújo continuar com toda esta facilidade e domínio?

400) this.width=400" />
Lucas Araújo: Três campeonatos, três títulos

Fiquem ligados! O próximo post vai trazer as lembranças do Campeonato GTR, Multimarcas, UF1000 e 3h de Westhill.

4Fun de Férias

Tue, 03 Jan 2012 00:00:00 -2100

Confraternização de Natal 2011

Mon, 12 Dec 2011 22:12:04 -2100

Mesmo com vitória de Andreas Specht, Marcelo Neiva sagra-se campeão

Mon, 12 Dec 2011 01:20:00 -2100

400) this.width=400" />

Na última etapa do UF1000, todas as atenções ficaram voltadas no maranhense Marcelo Neiva, que não quis saber da ausência do seu rival, Lucas Araújo, e fez a pole com o incrível tempo de 1:08.150.

Mesmo com a pequena quantidade de pilotos, a etapa foi muito equilibrada e contou ultrapassagens emocionantes.

Na primeira bateria, o piloto Raphael Camelo largou em segundo, mas logo na primeira curva foi ultrapassado pelo carioca Diogo Fernandes. Ao fim da volta, o gaúcho Andreas Specht, que havia largado em quinto, já era o terceiro colocado.

Enquanto os pilotos brigavam entre si, Marcelo Neiva foi abrindo caminho para mais uma vitória, abrindo a diferença de 12.7s para o segundo colocado.

Após uma corrida de recuperação, o pernambucano Camelo conseguiu a terceira posição, atrás apenas de Andreas e o líder Marcelo Neiva.

Marcelo já era o campeão do torneio, mas não deixou barato e correu novamente com a gana de vencer: Na segunda bateria e em apenas 8 voltas, a diferença para o segundo colocado já era de 6,2s.

Parecia que uma nova vitória estava encaminhada, até que, com problemas no pedal, o carro de Neiva parou no meio da décima volta, abrindo caminho para Andreas e Diogo, que vinham logo em seguida.

Neiva conseguiu resolver o problema e ainda recuperar a segunda posição. Andreas segurou muito bem a liderança até o fim da corrida e acabou com o domínio de Lucas Araújo e Marcelo Neiva no UF1000 2011.

Com esse resultado, o campeonato ficou da seguinte forma:

1) Marcelo Neiva - 191pts
2) Lucas Araújo - 131pts
3) Andreas Specht - 129pts
4) Diogo Fernandes - 114pts
5) Leonardo Spricigo - 69pts

A staff da LFSBR agradece a participação de todos e parabeniza o campeão Marcelo Neiva por mais uma conquista na liga!

Esperamos você nas 3h de Westhill!

Nota Oficial

Tue, 06 Dec 2011 01:00:00 -2100

Primeiramente, nós gostaríamos de pedir desculpas aos pilotos da liga GridLFS que participaram do evento promovido, o 4Fun de MRT, no servidor TERRA - Live For Speed #2.

Todos merecem a devida explicação dos fatos, e é por meio desta que trataremos os fatos da maneira que aconteceram.

Vamos aos fatos:

1) Os servidores TERRA, como é de conhecimento de todos, são de responsabilidade da LFSBR. Porém, o servidor 'TERRA - Live For Speed #2' é público, não pode, em hipótese alguma, ser utilizado para eventos.

2) Soubemos por meio de alguns pilotos que a liga 'GridLFS' iria organizar um evento no servidor citado acima. Porém, ninguém da Staff LFSBR foi avisado sobre qualquer organização de evento.

3) Alguns pilotos foram BANIDOS do servidor conforme o evento ocorria. Primeiro, se os responsáveis pelo servidor somos nós, como alguém que não é da liga pode simplesmente chegar e banir quem ela bem entende?

Foi feita uma reunião no TeamSpeak da LFSBR, todos conversaram e chegaram à conclusão que, por esses motivos citados acima, não poderíamos deixar que o evento continuasse ocorrendo, haja visto que isso infringe as condições dos servidores.

Nós, da LFSBR, chegamos a emprestar o nosso servidor oficial para a liga GridLFS na época que estavam acontecendo os ataques nos servidores da mesma.

Porém, não vemos a mesma gentileza do outro lado. Primeiro, por várias vezes alguns membros da Staff da Grid foram reclamar com calúnias à ouvidoria do Terra sobre os servidores de LFS, na tentativa de prejudicar o apoio que temos do portal Terra. *

Segundo, dois pilotos da STAFF da GridLFS participaram de uma corrida aqui na LFSBR. Era a etapa de Aston Club, no Multimarcas 2011. Em uma das voltas, os dois atingiram propositalmente o piloto Ludwig Medrado, como é possível ver no replay abaixo:

http://www.lfsbr.com/modules/tourney/admin/mpr/Multi2011_6_R.mpr
(Volta 34 de Fernando Ígor e Márcio Moraes)

Terceiro, nosso staff Rennan Guzzo se fez presente no fórum da Grid a fim de divulgar o evento de confraternização de fim de ano da LFSBR. Porém, o tópico se desvirtuou do assunto e acabou sendo movido pra lixeira. Então, Rennan foi perguntar para o Márcio Moraes o porquê da exclusão, como é possível ver no log abaixo:

400) this.width=400" />
Link original: http://i42.tinypic.com/35kmz54.jpg
Link alternativo: http://localhostr.com/file/bOn8u3l/35kmz54.jpg

Zoom:

Só que aconteceu algo que não acreditaríamos que pudesse acontecer: Márcio Moraes agiu de má fé e fez uma montagem. Não satisfeito, publicou no fórum da GridLFS a fim de difamar a liga LFSBR por motivos pessoais. Basta ver o alinhamento das frases com relação ao ponto cinza à sua esquerda. Montagem clara.

Gostaríamos de salientar que não temos nada, absolutamente nada contra a GridLFS. O que queremos é promover o Live For Speed em alto nível para o Brasil, situações como essas, ao nosso ver, são lamentáveis e torcemos para que não se repitam.

Atenciosamente,
Staff LFSBR

* Link das reclamações:
http://www.reclameaqui.com.br/695123/ ... orks/respeito-ao-cliente/
http://www.reclameaqui.com.br/1064579/terra-networks/4-reclamacao/
http://www.reclameaqui.com.br/1063680 ... etworks/servidor-publico/

Tópico com a nota para visualização/comentários:
http://www.lfsbr.com/modules/smf/inde ... =9556.msg184431#msg184431

Marcelo Neiva vence no rally e abre vantagem

Wed, 30 Nov 2011 12:30:00 -2100

400) this.width=400" />

Desta vez, os carrinhos chegam a pista mais difícil deste calendário. A curta, porém desafiadora corrida de Blackwood Rallycross Sprint. Lucas Araújo vôou e marcou a pole position sob o tempo de 51.390.

Na 1ª bateria, uma largada sem incidentes mas com alguns toques. Conforme os pilotos se espalhavam, alguns ficavam pelo caminho por causa dos ressaltos da última parcial, ou pela zebra alta da primeira curva. Além destas dificuldades, os pilotos tinham que tomar muito cuidado com a suspensão, que teria que sobreviver a 21 voltas sofrendo impactos bruscos. Marcelo Neiva superou Lucas Araújo e venceu. Lucas foi o 2º e Andreas Specht o 3º, em uma ótima corrida. 10 pilotos completaram a bateria.

Na 2ª bateria, com grid de largada igual a posição de chegada da bateria anterior, as coisas não foram diferentes. Com exceção da supercompetição na 1ª volta, onde todos os pilotos se agruparam num único bolo, até a curva 3, onde um acidente envolvendo vários pilotos praticamente definiu a etapa. E mais uma vez, Marcelo Neiva venceu, deixando o 2º lugar para Lucas Araújo que teve sérios problemas na suspensão, seguido de Jocemar Filho, em um excelente 3º lugar. 10 pilotos completaram a bateria.



P ó d i o  |  U F 2 0 1 1 ( E T P 3 / B A T 1 )  

-----------------------------------------------  

1º Marcelo Neiva (SVR)  18:35.800

2º Lucas Araújo (RST) +0:00.400

3º Andreas Specht (RST) +0:05.820



P ó d i o  |  U F 2 0 1 1 ( E T P 3 / B A T 2 )  

-----------------------------------------------  

1º Marcelo Neiva (SVR) 18:36.450

2º Lucas Araújo (RST) +0:04.710  

3º Jocemar Filho (*) +0:06.650

TABELA DE PONTUAÇÃO COMPLETA

Com o resultado, Marcelo Neiva consegue abrir 6 pontos de vantagem para a última etapa do campeonato. E para ser campeão, precisa apenas contar com suas próprias forças. Se Neiva vencer a primeira bateria e Lucas ser o 2º, precisará apenas de um 3º lugar na 2ª bateria, para ser campeão. Já Araújo precisa vencer as duas baterias e contar com que Neiva faça um 2º e um 3º, para erguer o título em Aston.
Neiva segue com 144 pontos em 1º; Araújo é o 2º com 138 pontos; Andreas Specht é o 3º com 82 pontos; Diogo Fernandes o 4º com 76 pontos e o 5º é Jocemar Filho, com 54 pontos.

No campeonato de equipes, a RS Team coloca uma das mãos no título, com 233 pontos. Em 2º lugar aparece a SVR, com 172 pontos; agora em 3º lugar a H2O Motorsports, com 97 pontos. A Maximum Racing é a 4ª colocada, com 83 pontos e a Vergara Team tem 76 pontos.

A última etapa do UF1000 2011 acontece no próximo domingo, dia 4 de dezembro, às 21h de verão. O traçado é Aston Cadet Reverso. Vai ficar de fora? Participe.

Lucas Araújo responde Marcelo Neiva e vence nas ruas de South City

Sat, 26 Nov 2011 12:10:00 -2100

Após a abertura do Campeonato UF1000 em Fern Bay, os pilotos chegam a corrida de rua do calendário: South City, no traçado Classic. Marcelo Neiva, que tinha vencido as duas baterias da 1ª etapa, agora pôde vivenciar o brilho de Lucas Araújo, terminando em 2º, já que Araújo devolveu o resultado de Fern Bay vencendo ambas as baterias. Contando com 24 carros no grid, a classificação foi marcado pela curta diferença de tempo entre o pole Lucas Araújo, que cravou 1:01.450 e o 12º (Yurik Winther) que fez 1:02.450.

Tanto a primeira quanto a segunda bateria ficaram marcadas pelos toques e acidentes, o que é inevitável em uma pista de rua. Lucas Araújo conseguiu superar a presença constante de Marcelo Neiva em seus retrovisores e venceu a 1ª bateria, Neiva cruzou em 2º e Julio Martins em 3º, em uma excelente atuação. O pódio se repetiu na 2ª bateria.



P ó d i o  |  U F 2 0 1 1 ( E T P 2 / B A T 1 ) 

----------------------------------------------- 

1º Lucas Araújo (RST)  20:44.880

2º Marcelo Neiva (SVR) +0:03.150 

3º Julio Martins (*) +0:09.640



P ó d i o  |  U F 2 0 1 1 ( E T P 2 / B A T 2 ) 

----------------------------------------------- 

1º Lucas Araújo (RST)  20:46.530

2º Marcelo Neiva (SVR) +0:00.700 

3º Julio Martins (*) +0:06.610

TABELA DE PONTUAÇÃO COMPLETA

Agora a disputa pelo título se centraliza entre Marcelo Neiva e Lucas Araújo de uma vez por todas. Os pilotos chegam a 3ª etapa empatados com o mesmo número de pontos e também de vitórias, 94 pontos e 2 vitórias para cada um.
A briga pelo 3º lugar continua roda a roda; Andreas Specht tem 51 pontos, seguido pelo 4º colocado Diogo Fernandes que tem 46 pontos, em 5º aperece Gabriel Corrêa com 44 pontos.

No campeonato de equipes, a RS/// Team lidera com 151 pontos, a SVR segue em 2º com 110 pontos, seguida pela Maximum Racing que tem 83 pontos, em 3º lugar. Na 4ª colocação aparece a H2O Motorsports com 60 pontos e em 5º a Vergara Team Racers, com 40 pontos.

A próxima etapa ocorre neste domingo, dia 27 de novembro, às 21h de verão. A pista é Blackwood no traçado RallyCross Sprint. Participe!

Domínio de Marcelo Neiva marca abertura do UF1000 2011

Mon, 14 Nov 2011 01:15:15 -2100

O piloto maranhense e atual campeão Marcelo Neiva (SVR) começou o campeonato já mostrando o motivo de ser considerado um dos melhores pilotos da atualidade na LFSBR, vencendo as duas baterias dessa etapa de abertura do Campeonato UF 2011. Lucas Araújo (///RS), o acompanhou de perto e terminou em segundo em ambas as baterias. Já o terceiro lugar lugar no pódio teve donos diferentes em ambas as baterias. Angelo Carlos (EVR), conquistou o seu terceiro lugar na primeira bateria e Guilherme Ribeiro na segunda, fazendo uma excelente corrida de recuperação por ter largado em último devido a um abandono na bateria anterior. 28 pilotos participaram da etapa.



P ó d i o  |  U F 2 0 1 1 ( E T P 1 / B A T 1 )

-----------------------------------------------

1º Marcelo Neiva (SVR) 20:02.850

2º Lucas Araújo (///RS) +0:03.050

3º Angelo Carlos (EVR) +0:06.680



P ó d i o  |  U F 2 0 1 1 ( E T P 1 / B A T 2 )

-----------------------------------------------

1º Marcelo Neiva (SVR) 19:48.720

2º Lucas Araújo (///RS) +0:00.650

3º Guilherme Ribeiro (Position 1) +0:15.310

TABELA DE PONTUAÇÃO COMPLETA

Sendo assim, Marcelo Neiva lidera o campeonato com 50 pontos, seguido de Lucas Araújo com 44 e Angelo Carlos, com 36 pontos.

No campeonato de equipes, a equipe gaúcha RS///Team lidera com 69 pontos, seguido da lendária Steadfast Virtual Racers com 55, e a Energy Virtual Racing com 38 pontos.

A próxima etapa acontecerá no dia 20 de novembro, em South City Classic, palco de muitas emoções!

LFSBR apresenta: UF1000

Mon, 07 Nov 2011 15:27:21 -2100

400) this.width=400" />

Depois do sucesso do Multimarcas 2011, a LFSBR tem o prazer de lançar mais um evento inovador cujo objetivo é fazer as emoções transbordarem nas pistas do último campeonato do ano. Disputas encardidas, freadas retardadas, trocas de posições, toques e muito mais. Se você gosta disso, você não pode perder o UF1000 2011.

UF1000? Isso mesmo! A LFSBR decidiu lançar mão de um carro exclusivo internacionalmente conhecido por proporcionar as corridas mais competitivas do LFS. Mas é necessário ter nervos de aço para suportar a pressão constante dos adversários, que na maioria das vezes estarão na sua porta, ou nas suas duas portas...

O campeonato é curto. São 4 etapas sem descartes, sendo que cada etapa é composta por uma qualificação de 15 minutos e duas baterias de 20 minutos cada. Na segunda bateria há a inversão do grid para os 8 primeiros colocados. Tudo para criar o ambiente de muita disputa e trocas de posição.

Há ainda os bônus: 1 ponto para o Pole Position, 1 ponto para a volta mais rápida e 3 pontos para o piloto que concluir as duas baterias de cada etapa.

Você gostou? Então faça logo sua inscrição porque as vagas no grid são limitadas e a 1ª etapa já começa no próximo domingo, dia 13/11/2011.